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出口企业须重视防范运输风险
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---宁波430万美元出口产品因运输原因被退运

 

    近日,由于运输过程中产品外包装破损严重造成车架外观擦伤,1批价值3.8万美元的电动自行车经由宁波口岸被退运入境。近年来运输原因导致的出口退货现象较多,仅2013年宁波口岸就有近70批、430万美元出口产品因此而被退运,相关企业往往需承担诸多费用和风险,亟须引起重视。

    运输风险来自哪里

    现阶段大多数出口产品采用海运集装箱的运输方式,运输时间长、装卸次数多,而且运输过程中的环境骤变、温差大、野蛮装卸都会造成货物受潮变质、表面摩擦、挤压变形等损伤,致使产品的外观、品质受影响。

    企业在出口前须充分评估各类运输风险,首先须考量海上风险,如恶劣气候、雷电、地震、海啸等人力不可抗拒的灾害。还有意外事故如船舶搁浅、触礁、沉没等,如去年义乌出口的一批11万美元的电线因意外落海,受损严重导致不能使用。

    同时还须关注各类外来风险,一般指偷窃、渗漏、受潮受热、串味、雨淋等,如去年就有几批木质家具因运输过程中发生霉变被退运。还有几类特殊风险,主要指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险,如战争、拒收等,去年一批原出口至埃及的价值10万美元的台州产发电机组,因埃及政治局势动荡导致客户无能力付款而被退运。

    “防险”不慎易造成损失

    据宁波检验检疫局调查发现,部分企业因事先准备不充分等原因,在遭遇运输原因导致的退货时承受不少损失,主要存在以下几方面问题。

    一是没有投保运输险。保险是转移和分散风险的工具,部分企业为了省小钱或者缺少意识和经验等原因未投保运输险,在评估风险时没有考虑以下几个方面,如货物的种类、性质和特点以及包装情况,还有货物的运输方式、运输工具、运输路线等运输情况、发生在港口和装卸过程中的损耗情况等。

    二是疏忽集装箱风险。去年宁波江北某企业连续2批总值达11万美元的蜡烛被退运,经查为集装箱破漏导致部分在产品运输过程中融化。近年来此类案例越来越多,主要原因为企业疏忽了集装箱这个主要运输工具的风险,没有选择实力强、信誉好的船公司,导致硬件设备未过关,或者在装货前未仔细检查空柜,导致存在破漏、柜门封条不完好等情况,致使部分货物被串味甚至失去使用价值。

    三是办不好退运手续。部分企业不熟悉退运程序,针对全部或部分退运出口货物,不能及时向检验检疫及相关部门提供与退运相关的材料,包括买卖双方退货协议、往来函电、提单、发票、外汇管理部门出具的已核销或未核销证明、税务部门出具的未退税证明或出口货物退税已补税证明等,从而造成额外损失。

    如何避免此类出口退货

    出口退货已成为重要的国际“贸易救济”方式,相关企业往往遭受经济利益损失且费时费力,为此,检验检疫部门提醒企业可“多管齐下”规避出口退货。

    一要强化风险意识。要逐步消除低价竞销、刻意牺牲产品质量降低成本等症结,保证产品本身质量合格。加强合同内容评审,全面确认产品相关的各项要求,必要时包括外包装、使用环境等隐蔽因素。同时要严格防范恶意退运,防止在当前市场竞争激烈的情况下,部分客户利用企业希望早出货、快出货的心理进行商业诈骗,提高自我法律保护意识和贸易救助的能力。

    二要灵活诚信经营。企业要积极投保运输险,同时经营方式要灵活务实,对出口商品、货源、生产、交货期等情况要了如指掌,要及时与客户沟通,在应对因交货期等引起的索赔理赔问题时,积极寻求政府部门及行业协会的协助指导。

    三要重视产品包装及运载工具。关注诸如包装等随附材料的品质要求,充分考量商品的特性、形态和运输方式对包装的特殊要求,评估储存、运输和使用过程等特殊环境对产品和随附品的影响,采取积极措施尽量消除引发产品质量“变异”的风险。针对易变质食品、冷冻品等特殊产品,应及时按规定向检验检疫部门申请运载工具的适载检验。